Koreanische Logistikgewerkschaft sagt Nein zum Tod durch Überarbeitung

Die jüngste Vereinbarung, die von der CJ Logistics Delivery Workers Union, einem Mitglied der UNI-Mitgliedsorganisation Korean Federation of Service Workers Unions (KFSU), erzielt wurde, ist ein Schritt zur Verbesserung der Arbeitsplatzbedingungen, die zum Tod durch Überarbeitung (oder kwarosa) im südkoreanischen Logistiksektor beitragen.  

Die Gewerkschaft hat Ende Dezember 2021 einen Streik gegen CJ Logistics, das größte Logistikunternehmen Koreas, begonnen, um gegen arbeitnehmerfeindliches Verhalten zu protestieren.  

Der über zwei Monate andauernde Streik endete am 3. März 2022, nachdem die CJ Logistics-Agency Association schließlich auf die Gewerkschaft zugegangen war, um eine Einigung auszuhandeln, um weitere Geschäftseinbußen zu verhindern. 

Mehr als 90 Prozent der Gewerkschaftsmitglieder stimmten der Vereinbarung zu. Die wichtigsten Bestimmungen sind: 

1. Die Gewerkschaftsmitglieder kehren an ihren Arbeitsplatz zurück, nachdem sie das Standardarbeitsvertragsformular unterzeichnet haben. 
2. Die Agenturvereinigung, die CJ Logistics vertritt, wird mit der Gewerkschaft über die Zusatzvereinbarung diskutieren, um die giftigen Bestimmungen einer 6-Tage-Woche und einer Zustellgarantie am selben Tag anzugehen.   
3. Alle Gewerkschaftsmitglieder haften nicht für gegen sie erhobene Ansprüche. 

Bruder Jin Kyung-Ho, Vorsitzender der CJ Logistics Delivery Workers Union, erklärt in einer Gewerkschaftserklärung: "Wir werden nicht zu den sklavenähnlichen Bedingungen zurückkehren, die zum Tod durch Überarbeitung führen. Ich hoffe, dass diese Vereinbarung uns anspornt, die Arbeit zur Verhinderung des Todes durch Überarbeitung mit voller Unterstützung der Gesellschaft zu intensivieren." 

Fr. Kang Gyu-Hyok, Präsident des KFSU, sagt: "Wir beteiligen uns an diesem Kampf, um sicherzustellen, dass unsere Zustellerinnen und Zusteller ein menschenwürdiges Leben führen können und nicht länger befürchten müssen, dass sie an Überarbeitung sterben."  

Das Problem des Todes durch Überarbeitung flammte auf, als sich mehr Unternehmen dem elektronischen Handel zuwandten und während der Pandemie eine schnelle Lieferung am selben oder nächsten Tag versprachen. Die Nachfrage nach Lieferungen hatte einige Unternehmen bereichert, wie z. B. CJ Logistics, das 2021 einen rekordverdächtigen Betriebsgewinn von 198,3 Mrd. W (162,1 Mio. USD) erzielte.  

Gleichzeitig stieg die Arbeitsbelastung für Tausende von Logistikmitarbeitern exponentiell an. Die Logistikunternehmen zwingen die Zusteller, vor der eigentlichen Zustellung unbezahlte Arbeit zum Sortieren und Klassifizieren der Sendungen zu leisten.  

Diese mühsamen Aufgaben dauern bis zu vier oder fünf Stunden, kombiniert mit der Zustellarbeit; viele Zusteller arbeiten weit über die gesetzlich vorgeschriebene Höchstarbeitszeit von 60 Stunden pro Woche hinaus, einschließlich 12 Überstunden. Aufgrund des erhöhten Drucks und der geringen Ruhezeiten starben im ersten Jahr der Pandemie im Jahr 2020 zweiundzwanzig Zusteller an Überarbeitung.   

Im Jahr 2021 wurde ein dreiseitiges Sozialabkommen unterzeichnet, um solche tragischen, vermeidbaren Todesfälle zu verhindern. Es enthält Richtlinien zur Verbesserung der Klassifizierung von Artikeln vor der Auslieferung, eine Begrenzung der Arbeitszeit auf 60 Stunden pro Woche und eine Erhöhung der Lieferkosten von 170 W pro Artikel (0,14 USD) für die Arbeiter.

Es gibt jedoch nach wie vor Probleme, da die Umsetzung vor Ort nur langsam vorankommt.  

Einige Terminals verlangen von den Zustellern weiterhin eine Klassifizierung der Sendungen ohne Entschädigung. Unternehmen wie CJ Logistics haben die Zustellkosten für die Kunden auf 242,5 W (0,20 US$) erhöht, aber die von ihnen beschäftigten Zusteller erhalten nur 40,2 W pro Sendung (0,03 US$), was weit von den im Sozialabkommen empfohlenen 170 W (0,14 US$) entfernt ist.  

Die CJ Logistics Delivery Workers Union hatte zunächst einen Fall bei der Zentralen Arbeitskommission eingereicht, nachdem das Unternehmen einen Dialog mit der Gewerkschaft abgelehnt hatte. Die Kommission entschied, dass CJ Logistics als Hauptauftragnehmer verpflichtet sei, mit der Gewerkschaft zu verhandeln. Das Unternehmen hat jedoch mit einer Verwaltungsklage gekontert, um die Entscheidung anzufechten. Die Zusteller sind als Subunternehmer angestellt. Sie haben individuelle Verträge abgeschlossen, die von Vereinbarungen über Dienstleistungsstandards begleitet werden, die giftige Bestimmungen wie die garantierte Zustellung am selben Tag und eine Sechs-Tage-Woche enthalten.  

Der UNI-Regionalsekretär für Asien und den Pazifik, Rajendra Acharya, sagt: "Wir sind voll und ganz solidarisch mit den Bemühungen von KFSU-CJLWU. Die Pandemie dauert nun schon zwei Jahre an, und das ist nicht die neue Normalität, die wir sehen wollen. Es darf nicht sein, dass unentbehrliche Zusteller als kostenlose Arbeitskräfte ausgebeutet werden und Gefahr laufen, an übermäßiger Arbeit zu sterben. Große Unternehmen wie CJ Logistics müssen ihr Modell überdenken und die Zusteller als Arbeitnehmer und nicht als Subunternehmer behandeln."