Le syndicat coréen de la logistique dit non à la mort par surmenage

Le récent accord conclu par le CJ Logistics Delivery Workers Union, membre de l'affilié d'UNI, la Korean Federation of Service Workers Unions (KFSU), constitue un pas en avant dans la lutte contre les conditions de travail qui contribuent aux décès dus au surmenage (ou kwarosa) dans le secteur de la logistique en Corée du Sud.  

Le syndicat a lancé une grève contre CJ Logistics, la plus grande entreprise de logistique de Corée, à la fin du mois de décembre 2021 pour protester contre un comportement anti-syndical.  

La grève, qui a duré plus de deux mois, a pris fin le 3 mars 2022, après que l'association CJ Logistics-Agency a finalement approché le syndicat pour négocier un accord afin de limiter les pertes d'activité. 

Plus de 90 % des membres du syndicat ont approuvé l'accord. Les principales dispositions sont les suivantes : 

1. Les membres du syndicat reprendront le travail après avoir signé le formulaire de contrat de travail standard. 
2. L'association d'agences représentant CJ Logistics discutera avec le syndicat de l'accord complémentaire pour aborder les dispositions toxiques d'une semaine de travail de 6 jours et d'une garantie de livraison le jour même.   
3. Tous les membres du syndicat ne seront pas responsables des réclamations légales faites à leur encontre. 

Le frère Jin Kyung-Ho, président du syndicat des livreurs de CJ Logistics, déclare dans un communiqué du syndicat : "Nous ne reviendrons pas aux conditions d'esclavage qui entraînent la mort par surmenage. J'espère que cet accord nous donnera l'énergie nécessaire pour intensifier nos efforts en vue de prévenir les décès dus au surmenage, avec le soutien total de la société." 

Le frère Kang Gyu-Hyok, président de la KFSU, déclare : "Nous nous joignons à cette lutte pour que nos livreurs puissent mener une vie humaine digne et ne plus craindre de mourir de surmenage."  

Le problème de la mort par surmenage s'est enflammé lorsque davantage d'entreprises se sont tournées vers le commerce électronique et ont promis une livraison rapide le jour même ou le lendemain pendant la pandémie. La demande de livraison a enrichi certaines entreprises, comme CJ Logistics, qui a empoché un bénéfice d'exploitation record de 198,3 milliards de wons en 2021 (162,1 millions de dollars).  

Dans le même temps, la charge de travail de milliers de travailleurs de la logistique a augmenté de façon exponentielle. Les entreprises de logistique font pression sur les livreurs pour qu'ils effectuent un travail non rémunéré de tri et de classement des articles avant la livraison proprement dite.  

Ces tâches laborieuses prennent jusqu'à 4 ou 5 heures, combinées au travail de livraison ; de nombreux livreurs travaillent bien au-delà du maximum légal de 60 heures par semaine, dont 12 heures supplémentaires. Avec plus de pression et peu de temps de repos, vingt-deux livreurs sont morts de surmenage au cours de la première année de la pandémie en 2020.   

Un accord social tripartite a été signé en 2021 pour prévenir ces décès tragiques et évitables. Il comprend des directives visant à améliorer le travail de classification des articles avant la livraison, à limiter le temps de travail à 60 heures par semaine et à augmenter le coût de livraison de 170 W par article (0,14 USD) pour les travailleurs.

Cependant, des problèmes persistent car la mise en œuvre est lente sur le terrain.  

Certains terminaux continuent de demander aux livreurs d'effectuer le classement des articles sans compensation. Des entreprises comme CJ Logistics ont augmenté le coût de la livraison pour les clients à 242,5 W (0,20 USD), mais les livreurs qu'elle engage ne reçoivent que 40,2 W par article (0,03 USD), ce qui est loin des 170 W (0,14 USD) recommandés dans l'accord social.  

Le syndicat des livreurs de CJ Logistics avait initialement déposé une plainte auprès de la Commission centrale du travail après que la société eut rejeté le dialogue avec le syndicat. La Commission a jugé que CJ Logistics, en tant que principale entreprise contractante, était tenue de négocier avec le syndicat. Cependant, l'entreprise a intenté un procès administratif pour contester cette décision. Les livreurs sont engagés en tant que sous-traitants. Ils sont liés par des contrats individuels accompagnés d'accords sur les normes de service contenant des dispositions toxiques telles que la garantie de livraison le jour même et une semaine de travail de six jours.  

Le secrétaire régional d'UNI pour l'Asie et le Pacifique, Rajendra Acharya, déclare : "Nous sommes pleinement solidaires des efforts de la KFSU-CJLWU. Nous sommes maintenant à deux ans de la pandémie, et ce n'est pas la nouvelle normalité que nous voulons voir. Les livreurs essentiels ne devraient pas être exploités pour un travail gratuit et risquer de mourir d'un travail excessif. Les grandes entreprises comme CJ Logistics doivent repenser leur modèle et traiter les livreurs comme des travailleurs, et non comme des sous-traitants."