El sindicato coreano de logística dice no a la muerte por exceso de trabajo

El reciente acuerdo alcanzado por el Sindicato de Trabajadores de la Logística de CJ, miembro de la afiliada de UNI, la Federación Coreana de Sindicatos de Trabajadores de Servicios (KFSU), es un paso para abordar las condiciones de trabajo que contribuyen a la muerte por exceso de trabajo (o kwarosa) en el sector de la logística de Corea del Sur.  

El sindicato lanzó una huelga contra CJ Logistics, la mayor empresa de logística de Corea, a finales de diciembre de 2021 para protestar contra el comportamiento antilaboral.  

La huelga, que duró más de dos meses, terminó el 3 de marzo de 2022, después de que la Asociación de Logística-Agencia CJ se dirigiera finalmente al sindicato para negociar un acuerdo que frenara la pérdida de negocio. 

Más del 90% de los miembros del sindicato aprobaron el acuerdo. Las disposiciones clave son: 

1. Los miembros del sindicato se reincorporarán al trabajo después de firmar el formulario estándar de contrato de trabajo. 
2. La Asociación de Agencias que representa a CJ Logistics discutirá con el sindicato sobre el acuerdo complementario para abordar las disposiciones tóxicas de una semana laboral de 6 días y una garantía de entrega en el mismo día.   
3. Todos los miembros del sindicato no serán responsables de las reclamaciones legales que se hagan contra ellos. 

Fray Jin Kyung-Ho, presidente del sindicato de repartidores de CJ Logistics, afirma en una declaración sindical: "No volveremos a las condiciones de esclavitud que provocan la muerte por exceso de trabajo. Espero que este acuerdo nos anime a intensificar la labor para evitar la muerte por exceso de trabajo con el pleno apoyo de la sociedad." 

Fray Kang Gyu-Hyok, presidente de la KFSU, afirma: "Nos unimos a esta lucha para garantizar que nuestros repartidores puedan llevar una vida humana digna y dejar de temer morir por exceso de trabajo".  

El problema de la muerte por exceso de trabajo se agudizó cuando más empresas se volcaron en el comercio electrónico y prometieron entregas rápidas en el mismo día o al día siguiente durante la pandemia. La demanda de entregas enriqueció a algunas empresas, como CJ Logistics, que se embolsó un beneficio operativo récord de 198.300 millones de wones en 2021 (162,1 millones de dólares).  

Al mismo tiempo, la carga de trabajo de miles de trabajadores de logística aumentó exponencialmente. Las empresas de logística presionan a los repartidores para que realicen un trabajo no remunerado para ordenar y clasificar los artículos antes de que se produzca la entrega real.  

Estas laboriosas tareas llevan hasta 4 o 5 horas, combinadas con el trabajo de reparto; muchos repartidores trabajan mucho más que el máximo de 60 horas semanales establecido por la ley, incluyendo 12 horas extras. Con más presión y poco tiempo de descanso, veintidós repartidores murieron por exceso de trabajo en el primer año de la pandemia en 2020.   

En 2021 se firmó un acuerdo social tripartito para evitar estas trágicas y evitables muertes. Incluye directrices para mejorar el trabajo de clasificación de artículos antes de la entrega, limitar la jornada laboral a 60 horas semanales y aumentar el coste de entrega de 170 wones por artículo (0,14 dólares) para los trabajadores.

Sin embargo, los problemas persisten ya que la aplicación es lenta sobre el terreno.  

Algunas terminales siguen pidiendo a los repartidores que realicen la clasificación de artículos sin compensación. Empresas como CJ Logistics aumentaron el coste de entrega para los clientes a 242,5 W (0,20 dólares), pero los repartidores que contrata sólo reciben 40,2 W por artículo (0,03 dólares), muy lejos de los 170 W (0,14 dólares) recomendados en el Acuerdo Social.  

El sindicato de repartidores de CJ Logistics había presentado inicialmente un caso ante la Comisión Laboral Central después de que la empresa rechazara el diálogo con el sindicato. La Comisión dictaminó que CJ Logistics, como principal empresa contratante, estaba obligada a negociar con el sindicato. Sin embargo, la empresa contraatacó con una demanda administrativa para impugnar la sentencia. Los repartidores son contratados como subcontratistas. Están sujetos a contratos individuales acompañados de acuerdos sobre normas de servicio que contienen disposiciones tóxicas, como la garantía de entrega en el mismo día y una semana laboral de seis días.  

El Secretario Regional de UNI para Asia y el Pacífico, Rajendra Acharya, afirma: "Nos solidarizamos plenamente con los esfuerzos de KFSU-CJLWU. Llevamos ya dos años de pandemia y ésta no es la nueva normalidad que queremos ver. Los trabajadores de reparto esenciales no deben ser explotados para obtener mano de obra gratuita y correr el riesgo de morir por exceso de trabajo. Las grandes empresas como CJ Logistics deben replantearse su modelo y tratar a los repartidores como trabajadores, no como subcontratistas".